Mais um na lista de competidores na categoria sedan médio, o novo Sentra chega ao mercado em três versões e com o slogan que pretende surpreender. O conceito de “Um sedan feito do zero” é justificada pela elaboração e construção de uma suspensão adequada para as estradas brasileiras.

A aposta da Nissan é agarrar a preferência pelo espaço e comodidade que a nova versão dispõe. A sétima geração do Sentra cresceu seis centímetros em comprimento e ganhou mais 2 cm de distância entre-eixos. No entanto, perdeu 1 cm de altura e 3 cm de largura. O porta-malas do veículo aumentou 61 litros comportando uma capacidade de 503 litros, que antes era de 442 l.

O motor é o mesmo 2.0 de 140 cv da versão anterior, tem bom rendimento mas poderia ser mais potente em compatibilidade com o tamanho do carro. Segundo testes da Nissan o veículo tem um bom custo benefício chegando a registar médias de 11,5 km/l com gasolina e até 8 km/l utilizando etanol.

A versão S, mais simples, tem câmbio manual, airbags duplos, faróis de LEDs, faróis de neblina e rádio com bluetooth a partir de R$ 62.990.

A versão completa dispõe de câmbio automático, ar condicionado digital dual zone, airbags laterais, sensor de estacionamento, freios ABS nas quatros rodas, banco de couro, roda aro 17, sistema de navegação integrado ao som gps, rebatimento elétrico de retrovisores, teto solar e navegador GPS.

A versão intermediária custa R$ 67,990 e a versão com todos os itens chega ao valor de R$ 75.990.