Na última semana chegou nas concessionárias brasileiras da Ford a terceira geração do Focus. O modelo vem nas verões Hatch 1.6 e 2.0 e o Sedan apenas com motor 2.0 e todos com câmbio automático para esse último. E é justamente no motor que a montadora aposta para concorrer com os sedans médios Cruze, Corolla, Civic e mais o Hatch da Volkswagen, Golf.

Para todas as versões o Duracted Direct de 178 cavalos, junto a dupla embreagem e seis marchas, prometem dar maior potência e melhor desenvolvimento para o veículo. A classificação A do Inmetro promete menor custo de combustível.

O designer mudou e o destaque vai para os faróis de xenon mais alongados e as rodas de liga leve aro 16 para as versões S 1.6, SE 1.6, S 2.0 e aro 17 para o SE 2.0 e Titanium. No interior, o painel é revestido por material suave ao toque e opção de tela touch screen com até 8 polegadas no Focus mais completo. O Focus dispõe de volante multifuncional, conexão de bluetooth, entrada USB, piloto automático e limitador de velocidade que pode ser estabelecida pelo condutor.

Na categoria dos sedans médios, o Focus inova na tecnologia e traz o sistema de estacionamento automático que através de um conjunto de sensores mede o espaço a ser estacionado e realiza a manobra automaticamente. Outra novidade, é a chave com sensor de presença que permite travar ou destravar o veículo sem que haja o toque das maçanetas. Além do comando de partida automático, sem utilização das chaves.

O carro ainda apresenta sistemas de segurança como airbags frontais, laterais e de cortinas, e freios ABS com sistema de assistência em frenagem de emergência (EBA) e com distribuição eletrônica de força de frenagem (EBD) que ajudam na prevenção de acidentes.

O novo Focus chega ao mercado a partir de R$ 69.990 nas versões mais simples do Sedan até o valor de R$ 89.990. Para o Hatch o valor de partida é 60.990 chegando a R$ 87.990.